Σύνθεση και λειτουργία:
Το αρχικό κιτ βαλβίδας διακοπής του εργοστασίου περιλαμβάνει συνήθως το σώμα της βαλβίδας, τον πυρήνα της βαλβίδας (όπως δίσκο βαλβίδας ή δομή εμβόλου), ελατήριο, σφραγίδα (δακτύλιο Ο ή βαλβίδα) και αξεσουάρ εγκατάστασης. Η βασική του λειτουργία είναι:
Για να επιτρέπεται μόνο ο πεπιεσμένος αέρας να ρέει μονή κατεύθυνση από την έξοδο του συμπιεστή στη δεξαμενή αποθήκευσης ή στους μεταγενέστερους αγωγούς.
Να κλείσει αυτόματα όταν το μηχάνημα σταματήσει για να αποφευχθεί ο συμπιεσμένος αέρας στον αγωγό να επιστρέψει στην κύρια μονάδα του συμπιεστή, αποφεύγοντας την αντίστροφη περιστροφή της κύριας μονάδας και προκαλώντας ζημιά.
Για να διατηρηθεί η σταθερή πίεση του συστήματος και να μειώσει την απώλεια πίεσης μετά το κλείσιμο.
Πλεονεκτήματα του αρχικού κιτ:
Το αρχικό κιτ βαλβίδας διακοπής έχει σχεδιαστεί για τη λειτουργία των αεροσυμπιεστών και έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
Το σώμα της βαλβίδας είναι κατασκευασμένο από υλικά που είναι ανθεκτικά στην υψηλή πίεση και τη διάβρωση (όπως το κράμα από χυτοσίδηρο ή υψηλής αντοχής), κατάλληλο για την πίεση λειτουργίας του συστήματος (συνήθως 10-16 bar) και τη θερμοκρασία.
Οι επιφάνειες στεγανοποίησης του πυρήνα της βαλβίδας και του καθίσματος της βαλβίδας είναι ακριβώς κατεργασμένες για να εξασφαλιστεί καμία διαρροή κατά το κλείσιμο.
Η ελαστικότητα της άνοιξης ταιριάζει με τις απαιτήσεις του μοντέλου, εξασφαλίζοντας ομαλό άνοιγμα κάτω από τη διαφορά χαμηλής πίεσης και το γρήγορο κλείσιμο όταν σταματήσει το μηχάνημα.
Το συνολικό μέγεθος είναι πλήρως συμβατό με το σύστημα αγωγών συμπιεστή αέρα και οι διεπαφές εγκατάστασης (νήματα ή φλάντζες) ταιριάζουν με ακρίβεια.
Βασικά σημεία για την αντιστοίχιση μοντέλων:
Για διαφορετικές σειρές (όπως GA, G, ZR κ.λπ.) και η μετατόπιση των συμπιεστών αέρα, η διάμετρος, η βαθμολογία πίεσης και η μέθοδος εγκατάστασης της βαλβίδας διακοπής είναι διαφορετικές. Κατά την αγορά, παρακαλούμε να παράσχετε:
Το συγκεκριμένο μοντέλο του αεροσυμπιεστή (όπως GA30, GA75VSD+) και ο σειριακός αριθμός του εργοστασίου.
Τη θέση εγκατάστασης της βαλβίδας διακοπής (όπως η έξοδος του διαχωριστή λαδιού-αερίου, η είσοδος της δεξαμενής αποθήκευσης).
Ο αριθμός εξαρτήματος του παλιού κιτ (συνήθως σημειώνεται στο σώμα της βαλβίδας).
