Τα κύρια συστατικά και οι λειτουργίες του μη-καθοδηγούμενου πλευρικού συγκροτήματος κινητήρα του συμπιεστή βιδωτή βιδωτή βιδωτή βιδωτή βιδωτή από λάδι Atlas Copco
Τελικό κάλυμμα και συναρμολόγηση ρουλεμάν
Το μη-καθοδηγούμενο άκρο κάλυμμα: Διορθώθηκε ο στάτορας του κινητήρα, υποστηρίζει τα ρουλεμάν, σφραγίζει το εσωτερικό του κινητήρα για να αποτρέψει τη σκόνη, την υγρασία, κλπ. Από την είσοδο.
Εδρατίδια: Συνήθως χρησιμοποιείτε ρουλεμάν με σφαίρες βαθιάς αυλάκωσης ή κυλινδρικά ρουλεμάν, υποστηρίζετε το μη καθοδηγούμενο άκρο του ρότορα του κινητήρα για να εξασφαλίσετε την ομοιότητα κατά τη διάρκεια της περιστροφής υψηλής ταχύτητας, να μειώσετε τους κραδασμούς και την τριβή.
Δομή διάχυσης θερμότητας
Ορισμένοι κινητήρες στο μη καθοδηγούμενο πλευρικό κάλυμμα έχουν σχεδιαστεί με θέσεις διάχυσης θερμότητας ή θέσεις εγκατάστασης ανεμιστήρα, σε συνδυασμό με τον ενσωματωμένο ανεμιστήρα για να σχηματίσουν μια κυκλοφορία αέρα, επιτρέποντας τη θερμότητα που παράγεται από τον κινητήρα να διαλυθεί μέσω του άκρου του καλύμματος στο περιβάλλον, αποφεύγοντας την υπερθέρμανση του κινητήρα.
Στοιχεία ανίχνευσης και προστασίας
Αισθητήρας θερμοκρασίας: Ενσωματωμένος στην περιοχή που δεν είναι καθοδηγούμενη από την πλευρά της περιέλιξης ή της ρουλεμάν, παρακολουθεί τη θερμοκρασία του κινητήρα σε πραγματικό χρόνο, ενεργοποιεί την προστασία και σταματά το μηχάνημα όταν η θερμοκρασία υπερβαίνει το όριο.
Ο αισθητήρας κραδασμών που φέρει δόνηση: εξοπλισμένος σε ορισμένα μοντέλα υψηλής τεχνολογίας, παρακολουθεί το εύρος των κραδασμών του μη καθοδηγούμενου πλευρικού ρουλεμάν, προβλέπει την κατάσταση φθοράς του εδράνου. Κουτί διασταύρωσης
Ορισμένοι κινητήρες τοποθετούν το πλαίσιο καλωδίωσης στην πλευρά μη κίνησης, η οποία είναι βολική για τη σύνδεση των γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας και των κυκλωμάτων ελέγχου και αποφεύγει τις παρεμβολές με τα κύρια εξαρτήματα όπως οι σωληνώσεις και η τροχαλία του ξενιστή στην πλευρά του δίσκου.
Κοινά σφάλματα και αιτίες
Υπερβολική ζέστη ή μη φυσιολογικός θόρυβος
Το λίπος λίπανσης με έδρανα έχει στεγνώσει, επιδεινωθεί ή έχει ακατάλληλο ποσό πλήρωσης.
Το ρουλεμάν είναι εγκατεστημένο πολύ σφιχτά, με ανεπαρκή εκκαθάριση, ή έχει ξεπεράσει την ανοχή για την προσαρμογή με τον άξονα.
Ο ρότορας είναι ανισορροπημένος και ο άξονας είναι λυγισμένος, με αποτέλεσμα την ανομοιόμορφη δύναμη στα ρουλεμάν.
Αποτυχία σφράγισης τελικού κάλυμμα
Ο δακτύλιος σφράγισης του τελικού καλύμματος είναι ηλικίας ή κατεστραμμένο.
Τα μπουλόνια του τελικού καλύμματος είναι χαλαρά, προκαλώντας σχηματισμό κενών και η σκόνη και ο υδρατμός εισέρχονται στο εσωτερικό του κινητήρα.
Μη φυσιολογική ανίχνευση θερμοκρασίας
Η καλωδίωση του αισθητήρα θερμοκρασίας είναι χαλαρή ή αποσυνδεδεμένη.
Ο αισθητήρας του αισθητήρα δεν κάνει καλή επαφή με την περιέλιξη, προκαλώντας παραμορφωμένες τιμές ανίχνευσης.
