2901161700 ATLAS COPCO Air Compressor Θερμοστάτη κιτ 60 βαθμών C για συμπιεστή βιδωτή συμπιεστή με πετρέλαιο

Η δομή της σύνθεσης του κιτ θερμοστάτη ATLAS COPCO COPCO: Συνήθως αποτελείται από ένα σώμα βαλβίδας, πυρήνα βαλβίδας, στοιχείο ανίχνευσης θερμοκρασίας και ελατήριο κλπ. Το στοιχείο ανίχνευσης θερμοκρασίας είναι κυρίως ειδική θερμοκρασία παραφίνης κερί, σφραγισμένο σε ένα κέλυφος χαλκού και χρησιμοποιεί την γραμμική επέκταση που χαρακτηρίζει το χαρακτηριστικό του παραφίνης κατά τη διάρκεια της αλλαγής στερεάς φάσης για να μετατρέψει την αλλαγή του σήματος μετατόπισης της μεταβολής της βαλβίδας.

Η αρχή λειτουργίας του κιτ θερμοστάτη ATLAS COPCO COPCO: Όταν η θερμοκρασία λαδιού είναι χαμηλότερη από την καθορισμένη τιμή (γενικά περίπου 71 ℃), το στοιχείο ανίχνευσης θερμοκρασίας. Κάτω από την επίδραση ανάκαμψης του ελατηρίου, ο πυρήνας της βαλβίδας κλείνει τη βαλβίδα παράκαμψης και το λιπαντικό λάδι επιστρέφει απευθείας από τη δεξαμενή αερίου λαδιού στην κύρια μονάδα, με ταχεία θέρμανση. Όταν η θερμοκρασία λαδιού είναι υψηλότερη από την τιμή ρύθμισης, το στοιχείο ανίχνευσης θερμοκρασίας επεκτείνεται και ωθεί τη ράβδο ώθησης, προκαλώντας τον πυρήνα της βαλβίδας να ανοίξει τη βαλβίδα παράκαμψης. Το λιπαντικό λάδι εισέρχεται στο ψυγείο για ψύξη και όσο μεγαλύτερη είναι η θερμοκρασία του λαδιού, τόσο μεγαλύτερο είναι το άνοιγμα της βαλβίδας παράκαμψης. Το ψυγμένο λιπαντικό πετρέλαιο στη συνέχεια επιστρέφει στην κύρια μονάδα, ελέγχοντας έτσι τη θερμοκρασία λαδιού μέσα σε ένα κατάλληλο εύρος.

Η κύρια λειτουργία του κιτ θερμοστάτη ATLAS COPCO COPCO: Για να διασφαλιστεί ότι το λιπαντικό έλαιο του συμπιεστή αέρα βρίσκεται εντός της κατάλληλης περιοχής θερμοκρασίας λειτουργίας, γενικά η κατάλληλη περιοχή θερμοκρασίας για συμπιεστές αέρα είναι 70-85 ℃. Προκειμένου να αποφευχθεί η χαμηλή θερμοκρασία λαδιού που προκάλεσε το λίπανση να έχει υψηλό ιξώδες, επηρεάζοντας το φαινόμενο λίπανσης ή την υψηλή θερμοκρασία λαδιού που προκαλεί κανονικά την καθυστέρηση του φιλμ λαδιού και για να αποφευχθεί η χαμηλή θερμοκρασία λαδιού από τη δημιουργία νερού συμπύκνωσης που προκαλεί βλάβη στον εξοπλισμό.