Η δομή και η αρχή λειτουργίας του συμπιεστή της ελάχιστης βαλβίδας πίεσης του συμπιεστή βιδών Copco Atlas Copco
Σύνθεση συστατικών: Περιλαμβάνει συνήθως το σώμα της βαλβίδας, τον πυρήνα βαλβίδας (τύπος εμβόλου ή τύπο διαφράγματος), ελατήριο, στοιχεία σφράγισης, διεπαφή μετρητή πίεσης και βαλβίδα παράκαμψης και άλλα βοηθητικά εξαρτήματα.
Μηχανισμός εργασίας: Μετά την έναρξη του συμπιεστή, όταν η πίεση του συστήματος φτάσει στην τιμή καθορισμένης (γενικά 4-5 bar), ο πυρήνας της βαλβίδας ξεπερνά τη δύναμη ελατηρίου και ανοίγει, επιτρέποντας στον συμπιεσμένο αέρα να εισέλθει στο κατάντη σύστημα. Όταν ο συμπιεστής σταματήσει ή η πίεση είναι χαμηλότερη από την καθορισμένη τιμή, ο πυρήνας της βαλβίδας είναι κλειστός κάτω από τη δράση της δύναμης ελατηρίου, εμποδίζοντας τη ροή της ροής του αερίου, διατηρώντας παράλληλα την πίεση στον διαχωριστή λαδιού για να εξασφαλιστεί ότι το λίπανση μπορεί να κυκλοφορήσει ομαλά (ωθημένο στην κύρια μονάδα με τη διαφορά πίεσης). Βασική λειτουργία
Δημιουργία ελάχιστης πίεσης: Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει πάντοτε επαρκής πίεση στον διαχωριστή λαδιού για να επιτρέψετε στο λιπαντικό έλαιο να εισέλθει στο σύστημα λίπανσης μέσω της διαφοράς πίεσης, αποφεύγοντας τον ξενιστή να ξηράζει λόγω έλλειψης πετρελαίου.
Εγγύηση διαχωρισμού πετρελαίου-αερίου: Η επαρκής πίεση του συστήματος αποτελεί προϋπόθεση για την αποτελεσματική λειτουργία του διαχωριστή λαδιού, εξασφαλίζοντας ότι η ομίχλη πετρελαίου μπορεί να συμπυκνωθεί πλήρως και να διαχωριστεί.
Αποτρέψτε την οπίσθια ροή: Όταν το μηχάνημα κλείσει, εμποδίζει τον συμπιεσμένο αέρα από τον κατάντη αγωγό να ρέει πίσω στον κεντρικό υπολογιστή για να αποφευχθεί η αντιστροφή της αναστροφής του ρότορα ή των εσωτερικών εξαρτημάτων.
Προστασία εκφόρτωσης: Ορισμένα μοντέλα ενσωματώνουν λειτουργίες εκφόρτωσης, διατηρώντας χαμηλή πίεση συστήματος κατά τη διάρκεια της εκφόρτωσης για τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας.
Χαρακτηριστικά και παραμέτρους προσαρμογής
Ρύθμιση πίεσης: Η ρύθμιση πίεσης ποικίλλει ελαφρώς για διαφορετικά μοντέλα. Οι συνηθισμένες μηχανές βιδών έχουν συνήθως 4-5 bar, ενώ τα μοντέλα υψηλής πίεσης (όπως η σειρά ZT) μπορεί να είναι υψηλότερα (6-8 bar). Οι συγκεκριμένες τιμές πρέπει να αναφέρονται στο εγχειρίδιο εξοπλισμού.
Αντιστοίχιση ροής: Σχεδιάστε τη διάμετρο με βάση τον όγκο εξάτμισης του συμπιεστή για να εξασφαλίσετε μικρή απώλεια πίεσης σε πλήρες φορτίο (συνήθως ≤ 0,2 bar). Τα κοινά μεγέθη διεπαφής είναι DN25-DN100 (σύνδεση φλάντζας ή σπείρωμα).
Επιλογή υλικού: Το σώμα της βαλβίδας είναι ως επί το πλείστον κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο ή χυτοσίδηρο, ο πυρήνας της βαλβίδας χρησιμοποιεί μέταλλο ανθεκτικό στη φθορά και το στοιχείο σφράγισης είναι ανθεκτικό σε έλαιο καουτσούκ (NBR) ή PTFE, κατάλληλο για το περιβάλλον πετρελαίου που περιέχει πεπιεσμένο αέρα και θερμοκρασία εργασίας 80-120 ℃.
Κοινά σφάλματα και συντήρηση
Τυπικά προβλήματα:
Ο πυρήνας της βαλβίδας κολλήσει: Λόγω μόλυνσης ή ακαθαρσιών πετρελαίου, η βαλβίδα δεν μπορεί να ανοίξει ή να κλείσει κανονικά, με αποτέλεσμα την μη φυσιολογική πίεση (υπερβολικά υψηλή ή ανίκανη να αυξηθεί) και μειωμένο όγκο καυσαερίων.
Αποτυχία σφράγισης: Η γήρανση και η φθορά του στοιχείου σφράγισης οδηγούν σε διαρροή, με την πίεση του συστήματος να πέφτει πολύ γρήγορα μετά το κλείσιμο.
Κόπωση ελατηρίου: Η μειωμένη ελαστικότητα προκαλεί τη μείωση της πίεσης, επηρεάζοντας τα αποτελέσματα λίπανσης και διαχωρισμού.
Σημεία συντήρησης:
Τακτικά (προτεινόμενα κάθε 8000-16000 ώρες) αποσυναρμολογήστε και καθαρίστε, αφαιρέστε τη μόλυνση του λαδιού και τις αποθέσεις άνθρακα και ελέγξτε την κατάσταση του πυρήνα της βαλβίδας και του στοιχείου σφράγισης.
Αντικαταστήστε τα ηλικιωμένα στοιχεία σφράγισης και τα φθαρμένα ελατήρια για να εξασφαλίσετε ότι η βαλβίδα λειτουργεί ευέλικτα.
Κατά την εγκατάσταση, δώστε προσοχή στην κατεύθυνση (η μέση κατεύθυνση ροής πρέπει να είναι σύμφωνη με τη σήμανση του σώματος της βαλβίδας) και η επιφάνεια σφράγισης πρέπει να είναι καθαρή και επίπεδη.
