Νέα

Σφάλματα και προτάσεις συντήρησης Κοινά προβλήματα και λύσεις: Κακή ή μπλοκαρισμένη αποστράγγιση: Αυτό συχνά προκαλείται από συσσωρευμένες ακαθαρσίες. Μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε το σώμα της βαλβίδας για να καθαρίσετε την οθόνη φίλτρου. Σε σοβαρές περιπτώσεις, η αρχική βαλβίδα πρέπει να αντικατασταθεί. Η βαλβίδα είναι πάντα κλειστή ή πάντα ανοιχτή: αυτό μπορεί να οφείλεται σε σφάλμα στο πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ή βλάβη στον ελεγκτή. Πρέπει να ελέγξετε το κύκλωμα και να αντικαταστήσετε τα αντίστοιχα στοιχεία. Διαρροή: προκαλείται από γήρανση σφραγίδων. Συνιστάται να αντικατασταθεί άμεσα ολόκληρη η βαλβίδα αποστράγγισης (το αρχικό κιτ περιλαμβάνει όλες τις σφραγίδες). Κατά τη διάρκεια της συντήρησης, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά (κάθε 3 μήνες) εάν η καλωδίωση είναι χαλαρή, καθαρίστε την έξοδο αποστράγγισης, βεβαιωθείτε ότι η θερμοκρασία του περιβαλλοντικού χειμώνα δεν είναι χαμηλότερη από 0 ℃ και αποτρέψτε την κατάψυξη και τη ρωγμή.

Συστάσεις αντικατάστασης και συντήρησης: Κύκλος αντικατάστασης: Γενικά, αντικαταστήστε το φίλτρο κάθε 1.000 - 2.000 ώρες ή 6 μήνες (όποιο από τα δύο έρχεται πρώτο). Σε περιβάλλοντα με υψηλή συγκέντρωση σκόνης (όπως ορυχεία, φυτά τσιμέντου), η περίοδος αυτή πρέπει να μειωθεί σε 500 - 800 ώρες. Δείκτες αντικατάστασης: Εάν η αντίσταση της πρόσληψης γίνει υπερβολικά υψηλή (πάνω από 100 - 150 mbar, η οποία μπορεί να παρατηρηθεί μέσω ενός μετρητή πίεσης), εάν ο όγκος εξάτμισης του συμπιεστή μειώνεται ή εάν υπάρχει μη φυσιολογικός θόρυβος από την κύρια μονάδα, είναι απαραίτητο να το ελέγξετε και να το αντικαταστήσετε αμέσως. Συμβουλές συντήρησης: Κατά τη διάρκεια της καθημερινής συντήρησης, το στοιχείο φίλτρου μπορεί να αφαιρεθεί. Χρησιμοποιήστε τον πεπιεσμένο αέρα για να εκτοξεύσετε τη σκόνη της επιφάνειας από μέσα προς τα έξω (πίεση ≤ 5 bar), αλλά μην το πλένετε με νερό. Κατά τη διάρκεια της αντικατάστασης, καθαρίστε το εσωτερικό του περιβλήματος του φίλτρου για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν υπολειπόμενες ακαθαρσίες.

Προτάσεις σφάλματος και αντικατάστασης: Εάν η βαλβίδα έγχυσης καυσίμου είναι φραγμένη, κολλημένη ή διαρροές, μπορεί να προκαλέσει τα ακόλουθα ζητήματα: Ανεπαρκής έγχυση καυσίμου: κακή λίπανση του κύριου κινητήρα, αυξημένη θερμοκρασία, που οδηγεί σε φθορά του ρότορα ή μη φυσιολογικό θόρυβο. Υπερβολική έγχυση καυσίμου: αυξημένη περιεκτικότητα σε πετρέλαιο στον πεπιεσμένο αέρα, βαρύτερο φορτίο στον διαχωριστή λαδιού και αυξημένη κατανάλωση ενέργειας. Ανωτέρω έγχυση καυσίμου: ανεπαρκής λίπανση σε ορισμένα μέρη του ρότορα, με αποτέλεσμα την ανομοιόμορφη φθορά ή υπερθέρμανση. Προτάσεις: Κατά τη διάρκεια της καθημερινής συντήρησης, ελέγξτε εάν υπάρχει συσσώρευση λαδιού στη βαλβίδα έγχυσης καυσίμου και καθαρίστε τακτικά το φίλτρο (εάν ισχύει). Όταν αντιμετωπίζετε μη φυσιολογική θερμοκρασία κινητήρα, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου ή μη φυσιολογικό θόρυβο, επιθεωρήστε αμέσως την κατάσταση της βαλβίδας έγχυσης καυσίμου.

Σφάλματα και προτάσεις αντικατάστασης: Κοινά σφάλματα και χειρισμός: Διάβρωση επαφής: που εκδηλώνεται ως κακή δέσμευση επαφών, σοβαρή υπερθέρμανση ή αποτυχία του κύριου κυκλώματος. Αντικαταστήστε τον επαφή για να αποφύγετε τη λειτουργία του κινητήρα χωρίς φάσεις. Καταπολέμηση της εξάρτησης: Συνήθως προκαλείται από μη φυσιολογική τάση ή γήρανση, με αποτέλεσμα τον επαφή που δεν μπορεί να εμπλακεί. Ελέγξτε την τάση περιέλιξης και αντικαταστήστε το αρχικό τμήμα. Κολλημένος και περίεργος θόρυβος: προκαλείται από βρώμικο πυρήνα σιδήρου ή αποτυχημένο ελατήριο. Μπορεί να οδηγήσει σε προσκόλληση επαφής. Αντικαταστήστε αμέσως για να αποτρέψετε τον εξοπλισμό να χάσει τον έλεγχο. Κατά την αντικατάσταση, παρακαλούμε σημειώστε: Απενεργοποιήστε και επιβεβαιώστε ότι η κύρια τάση του κυκλώματος έχει αποσυνδεθεί. Κατά τη σύνδεση, τη διάκριση μεταξύ της κύριας επαφής (κύκλωμα υψηλής ισχύος) και της βοηθητικής επαφής (κύκλωμα ελέγχου). Ασφαλίστε τους τερματικούς σταθμούς σύνδεσης για να αποτρέψετε τη χαλάρωση και την υπερθέρμανση.

Σφάλματα και προτάσεις αντικατάστασης: Κοινά σφάλματα και χειρισμός: Περιορισμός εξουδετέρωσης: Συνήθως προκαλείται από μη φυσιολογική τάση ή μακροπρόθεσμη υπερφόρτωση, που εκδηλώνεται καθώς η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δεν κινείται. Συνιστάται να αντικατασταθεί ολόκληρη η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα (συμπεριλαμβανομένης της περιέλιξης). Ο πυρήνας της βαλβίδας κολλήσει: προκαλείται από ακαθαρσίες ή μόλυνση πετρελαίου, εμποδίζοντας τη βαλβίδα να ανοίξει ή να κλείσει, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε μη φυσιολογική πίεση ή κακή αποστράγγιση. Είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το αρχικό τμήμα. Διαρροή: προκαλείται από τη γήρανση των εξαρτημάτων σφράγισης, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί εγκαίρως για να αποφευχθεί η απώλεια πετρελαίου πεπιεσμένου αέρα ή κινητήρα. Κατά την αντικατάσταση, παρακαλούμε να σημειώσετε τη λειτουργία OFF, επιβεβαιώστε ότι η προδιαγραφή τάσης είναι συνεπής και κατά την εγκατάσταση, το στοιχείο σφράγισης θα πρέπει να επικαλυφθεί με μια μικρή ποσότητα λαδιού κινητήρα για να βελτιώσει την απόδοση σφράγισης.

Προτάσεις σφάλματος και αντικατάστασης: Εάν η βαλβίδα θερμοστάτη κολλήσει (ανίκανος να ανοίξει ή να κλείσει), θα προκαλέσει: Χαμηλή θερμοκρασία λαδιού (Πάντα παρακάμπτοντας τον ψυγείο): Το υψηλό ιξώδες του λαδιού αυξάνει το φορτίο στον κινητήρα και την κατανάλωση ενέργειας. Υψηλή θερμοκρασία λαδιού (πάντα στην ψύξη): Ειδικά σε περιβάλλοντα χαμηλής θερμοκρασίας, το λάδι θερμαίνεται αργά και το αποτέλεσμα λίπανσης μειώνεται. Προτάσεις: Όταν παρατηρείτε μη φυσιολογική θερμοκρασία λαδιού (αποκλίνουσα από την κανονική περιοχή κατά περισσότερο από ± 10 ℃), ελέγξτε την κατάσταση της βαλβίδας θερμοστάτη. Όταν υπάρχει σφάλμα, αντικαταστήστε την αρχική βαλβίδα θερμοστάτη εργοστασίου για να αποφύγετε τη χρήση ενός εναλλακτικού τμήματος που οδηγεί σε ανεπαρκή ακρίβεια ελέγχου της θερμοκρασίας. Κατά την αντικατάσταση, καθαρίστε τη διεπαφή σωλήνα για να εξασφαλίσετε τη σωστή κατεύθυνση εγκατάστασης της βαλβίδας (σύμφωνα με την ένδειξη βέλους στο σώμα της βαλβίδας), για να αποφύγετε την εγκατάσταση σε λάθος θέση να επηρεάσει τη λειτουργία.