I. Λειτουργίες πυρήνα και χαρακτηριστικά σχεδιασμού του Atlas Copco Gearsets
Μετάδοση ισχύος: Μεταδίδει την έξοδο ροπής από τον κινητήρα στην κύρια μονάδα του συμπιεστή αέρα (όπως οι ρότορες βιδών, οι στροφαλοφόροι έμβολο), οδηγώντας τα συστατικά συμπίεσης να λειτουργούν.
Αντιστοίχιση ταχύτητας: Ρυθμίζεται μέσω της αναλογίας ταχύτητας για να γίνει η κύρια μονάδα να φτάσει στη βέλτιστη ταχύτητα λειτουργίας (όπως οι συμπιεστές αέρα βιδών συνήθως απαιτούν υψηλότερη ταχύτητα για να βελτιωθεί η απόδοση συμπίεσης).
Δομικά χαρακτηριστικά:
Υψηλή αλληλογραφία ακριβείας: Χρησιμοποιεί σκληρά οδοντωτά γρανάζια (επιφανειακή απόσβεση ή θεραπεία με καρμπουργία), με ακρίβεια σχήματος δοντιών να φτάνει στο ISO 5 επίπεδο ή πάνω, μειώνοντας τον θόρυβο της μετάδοσης (τυπικά ≤ 85 dB) και την απώλεια ενέργειας.
Ολοκληρωμένη λίπανση: Οι περισσότεροι συνδέονται με το σύστημα λίπανσης του συμπιεστή αέρα, συνεχώς λιπαίνοντας την περιοχή συμπίεσης του γραναζιού και αφαιρώντας τη θερμότητα τριβής.
Compact Design: Ενσωματώνεται καλά με την κύρια μονάδα και τον κινητήρα, εξοικονομώντας χώρο εγκατάστασης, κατάλληλο για σταθερούς και κινητές αεροσυμπιεστές.
Ii. Κοινοί τύποι και μοντέλα εφαρμογών του Atlas Copco Gearsets
Σύμφωνα με τη δομή και το εύρος ισχύος του αεροσυμπιεστή, τα Atlas Copco Gearsets χωρίζονται κυρίως στους ακόλουθους τύπους:
1.
Τα γρανάζια που αυξάνουν την ταχύτητα ενός σταδίου: που συνήθως βρίσκονται σε συμπιεστές αέρα μικρού και μεσαίου μεγέθους έγχυσης (όπως η σειρά GA, G11-G160), αυξάνοντας την ταχύτητα του κινητήρα (τυπικά 1500 R/min) στην ταχύτητα του ρότορα που απαιτείται (3000-6000 R/min), με αναλογίες ταχύτητας κυρίως από 2: 1 έως 4: 1.
Χαρακτηριστικά: Τα κεκλιμένα γρανάζια πλέκουν ομαλά και έχουν ισχυρή χωρητικότητα εδράνου, κατάλληλη για συνεχείς συνθήκες λειτουργίας.
Gearsets δύο σταδίων: Χρησιμοποιούνται για μεγάλους συμπιεστές αέρα βιδών (όπως GA160 και άνω μοντέλα) ή συνθήκες υψηλής πίεσης, επιτυγχάνοντας μεγαλύτερη αναλογία ταχύτητας μέσω δύο σταδίων μετάδοσης ταχύτητας, ενώ παράλληλα διανέμει το φορτίο και ενισχύοντας την αξιοπιστία.
2. Περιουσιακά στοιχεία συμπιεστή αέρα τύπου εμβόλου
Κυρίως ταχύτητας μείωσης ταχύτητας, σε συνδυασμό με τον μηχανισμό ράβδου σύνδεσης στροφαλοφόρου, μετατρέποντας την περιστροφή υψηλής ταχύτητας του κινητήρα στη σειρά παλινδρομικής κίνησης του εμβόλου, με αναλογίες ταχύτητας που σχεδιάστηκαν σύμφωνα με το εγκεφαλικό επεισόδιο (τυπικά 0,1-0,5), που συνήθως βρίσκονται σε μικρές μηχανές πιστόλι (όπως η σειρά SF).
3. Εξειδικευμένα εργαλεία για συμπιεστές κινητής τηλεφωνίας
Για τις κινητές συνθήκες (όπως η σειρά XAS), τα γρανάζια ενισχύονται με σχεδιασμό ανθεκτικότητας σε σοκ (όπως ελαστικές συνδέσεις), προσαρμόζοντας σε ανώμαλα και δονητικά περιβάλλοντα, ενώ έχουν υψηλότερη απόδοση και αδιάβροχη απόδοση (προστατευτικός βαθμός συχνά IP54).
Iii. Βασικές τεχνικές παραμέτρους και υλικά του Atlas Copco Gearsets
ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΕΤΕΣ Κύτης:
Αναλογία ταχύτητας: που κυμαίνεται από 0,1 έως 4, ανάλογα με το μοντέλο, και πρέπει να ταιριάζει με την ταχύτητα του κινητήρα και της κύριας μονάδας.
Ονομαστική ροπή: Από αρκετές εκατοντάδες N · M έως αρκετές χιλιάδες N · M (όπως μεγάλα μοντέλα μπορούν να φτάσουν πάνω από 5000 N · m), ικανοποιώντας τις απαιτήσεις για την έναρξη της κύριας μονάδας και τη λειτουργία πλήρους φόρτωσης.
Μέγιστη ταχύτητα: Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα του γραναζιού είναι συνήθως ≤ 10000 R/min, για να αποφευχθεί η υπερβολική φυγοκεντρική δύναμη που προκαλεί βλάβη της επιφάνειας των δοντιών.
Υλικό και επεξεργασία:
Κενό εργαλείο: Χρησιμοποιεί δομικό χάλυβα κράματος υψηλής αντοχής (όπως 42CRMO, 20CRMNTI), εξασφαλίζοντας τη συνολική αντοχή.
Επεξεργασία επιφάνειας εργαλείων: καρκινικό και σβέση (σκληρότητα μέχρι HRC58-62) ή θεραπεία νιτρίδων, ενίσχυση της αντοχής στη φθορά και της αντοχής στην κόπωση.
Περίπτωση: Χυτοσίδηρος (HT250) ή κράμα αλουμινίου (για ελαφριά μοντέλα), με καλή ακαμψία και απόδοση διάχυσης θερμότητας.
Iv. Κοινά σφάλματα και σημεία συντήρησης των Gearsets Atlas Copco
Τυπικές αιτίες σφάλματος:
Ο περίεργος θόρυβος του εργαλείου: που προκαλείται κυρίως από τη φθορά της επιφάνειας των δοντιών, την υπερβολική κάθαρση των δοντιών (πάνω από 0,2mm) ή την κακή ευθυγράμμιση κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης, με αποτέλεσμα την κακή συγχώνευση.
Υψηλή θερμοκρασία: ανεπαρκής λίπανση (χαμηλή στάθμη λαδιού, επιδεινωμένη ποιότητα λαδιού) ή υπερβολικές ακαθαρσίες στο κιβώτιο ταχυτήτων, αυξάνοντας την αντίσταση τριβής.
Θραύση εργαλείων: Μακροπρόθεσμη λειτουργία υπερφόρτωσης, ελαττώματα υλικών ή ξαφνικά φορτία κρούσης (όπως συχνές νεοσύστατες επιχειρήσεις) που προκαλούν.
Προτάσεις συντήρησης: Ελέγξτε τακτικά το λιπαντικό πετρέλαιο: Ακολουθήστε τις χειροκίνητες οδηγίες (τυπικά κάθε 2.000 - 4.000 ώρες) για να αντικαταστήσετε το ειδικό λάδι εργαλείων (όπως το Original Lien του Atlas Copco Original Synthetic Gear) και η στάθμη λαδιού πρέπει να βρίσκεται εντός της κλίμακας κλίμακας.
Παρακολουθήστε την κατάσταση λειτουργίας: Χρησιμοποιήστε ένα υπέρυθρο θερμόμετρο για να μετρήσετε τη θερμοκρασία του κιβωτίου ταχυτήτων (κανονικά θα πρέπει να είναι ≤ 80 ℃), να ακούσετε τυχόν μη φυσιολογικούς θορύβους και να σταματήσετε το μηχάνημα για επιθεώρηση εάν εντοπιστούν προβλήματα.
Τακτική συντήρηση: Αποσυναρμολογήστε και επιθεωρήστε την φθορά της επιφάνειας των δοντιών του γραναζιού και την εκκαθάριση κάθε 10.000 - 20.000 ώρες. Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τα γρανάζια ή τα ρουλεμάν (συνιστάται να χρησιμοποιείτε πρωτότυπα εργοστασιακά μέρη για να εξασφαλίσετε την ακρίβεια της εμπλοκής).
Αποφύγετε την υπερφόρτωση: Αποτρέψτε τον συμπιεστή αέρα να λειτουργεί συνεχώς υπό συνθήκες υπερπίεσης και υπερχείλισης και μειώστε το φορτίο στο σετ γραναζιών.
